环放结构城市轨道交通运输组织相关问题研究

环放结构城市轨道交通运输组织相关问题研究

【英文题名】 Study on Organization of Radiation in Ring-Radio Shaped Urban Mass Transit
【关键词】 环放结构; 城市轨道交通网络; 车辆选型; 列车编组; 列车交路; 行车组织;
【英文关键词】 ring-radio shaped; urban mass transit; vehicle type; train marshalling; train routing; train operating;
【中文摘要】 城市轨道交通的快速发展使旅客运输产生新的变革，被各国公认为城市交通发展的方向。城市轨道交通运输组织的理论与方法研究，对城市轨道交通设计工作中线路和设备的合理配置，运营中线路和设备能力的充分利用及列车运行方案的优化，具有重要的作用。 论文在充分借鉴国内外轨道交通运输组织的理论与运营实践的基础上，采用系统的观点和定性与定量相结合的方法，对环放结构城市轨道交通网络放路的运输组织进行了深入研究。 不同的城市轨道交通网络结构具有不同的客流特点，因此，在研究城市轨道交通的运输组织问题时，需要充分考虑轨道交通网络结构对客流带来的影响。论文在对环放结构城市轨道交通网络的结构特征、规模特征、交通特征进行分析的基础上，对环放结构城市轨道交通网络放路的客流特点及其对运输组织的要求进行了总结。 轨道交通车辆选型是进行城市轨道交通运输组织的基础，目前城市轨道...
【英文摘要】 Rapidly development of urban mass transit brings new revolution to the passenger revolution, which is considered as the direction for urban traffic. Studying on the urban mass transit operating theory plays an important part in urban mass transit designing, such as rationalizing line and equipment, making full use of the line and equipment and optimizing train operating planning. Based on the theory and practice of urban mass transit operating at home and aboard, this paper makes deeply research on orga...
摘要 4-5
Abstract 5
目录 7-10
第1章 绪论 10-15
1.1 研究背景、目的和意义 10-11
1.1.1 研究背景 10-11
1.1.2 研究目的与意义 11
1.2 国内外研究现状 11-13
1.3 研究的内容与技术路线 13-15
1.3.1 研究内容 13-14
1.3.2 技术路线 14-15
第2章 环放结构城市轨道交通运输组织特点分析 15-26
2.1 根据轨道交通网络结构合理组织运输的意义 15
2.2 城市轨道交通网络形态 15-20
2.2.1 放射形轨道交通网络 15-16
2.2.2 “环+放射形”轨道交通网络 16-18
2.2.3 方格形轨道交通网络 18
2.2.4 遍布整个城市的轨道交通网络 18-20
2.3 环放结构城市轨道交通放路的客流特点 20-25
2.3.1 城市轨道交通客流特点 20-24
2.3.2 环放结构城市轨道交通客流特点 24-25
2.4 小结 25-26
第3章 基于AHP-模糊综合评判的城市轨道交通车辆选型及列车编组方案研究 26-37
3.1 城市轨道交通的车辆选型 26-32
3.1.1 车辆选型在城市轨道交通系统建设中的意义 26
3.1.2 城市轨道交通车辆选型的原则 26
3.1.3 三种基本车型的技术规格和性能 26-28
3.1.4 基于 AHP一模糊综合评判的城市轨道交通车辆选型研究 28-32
3.2 城市轨道交通列车编组方案确定 32-35
3.2.1 确定城市轨道交通列车编组方案的主要原则 32
3.2.2 列车编组方案确定 32-35
3.3 小结 35-37
第4章 环放结构城市轨道交通运输组织研究 37-51
4.1 环放结构城市轨道交通网放路的运输组织 37-38
4.1.1 城市轨道交通运输组织的原则 37
4.1.2 环放结构城市轨道交通网放路的运输组织特点 37-38
4.2 环放结构城市轨道交通列车开行交路研究 38-47
4.2.1 列车运行交路的基本形式及适用条件 38-39
4.2.2 大小交路衔接和大小交路嵌套模式的比较 39-42
4.2.3 大小交路嵌套形式对通过能力和车底运用的影响分析 42-45
4.2.4 大小交路嵌套形式对通过能力和车底运用计算 45-47
4.3 环放结构城市轨道交通网络放路行车组织方案研究 47-49
4.3.1 快慢车行车组织方式 47
4.3.2 列车停车方案模型 47-49
4.3.3 模型的MATLAB实现 49
4.4 大小交路嵌套与快慢车开行的缺点及其解决方法 49-50
4.4.1 大小交路嵌套与快慢车开行的缺点 49-50
4.4.2 解决方法 50
4.5 小结 50-51
第5章 成都市地铁一号线运输组织实例 51-66
5.1 成都市轨道交通规划网 51-53
5.2 成都地铁一号线客流特征分析 53-55
5.2.1 高峰时段分析 53
5.2.2 高峰时段客流断面特征 53-55
5.2.3 高峰时段客流OD特征 55
5.3 地铁一号线车辆选型 55-61
5.3.1 成都地铁一号线选用A型车和B型车的比较 55-58
5.3.2 成都地铁一号线车辆选型的AHP-模糊综合评判 58-61
5.4 地铁一号线列车编组方案 61-63
5.4.1 成都地铁一号线三个比选方案 61-62
5.4.2 列车编组方案比较 62-63
5.5 成都地铁一号线开行交路 63-64
5.6 成都地铁一号线列车停车方案 64-66
结论 66-67
一、结论与总结 66
二、有待进一步研究的问题 66-67
致谢 67-68